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        “现在你叔叔是首相，你当然会这么说。”罗克哈哈大笑，即便是不用选举，阿德也不可能担任终身首相。

        “我已经提醒欧文，竞争可以，必须在规则允许范围内，我也警告了布兰特和福克斯，报纸内容必须提前审核，不允许出现带有明显导向性内容。”罗克还是做了一些补救措施，布兰特・巴特勒是《自由报》的主编，劳伦・福克斯是南部非洲版本《泰晤士报》的主编，这两家报纸的销量在南部非洲不分伯仲。

        南部非洲以前也这样，尼亚萨兰到比勒陀利亚之间的铁路就是罗克和小斯投资修建的，铁路建成之后，铁路两侧的土地就归南非公司和尼亚萨兰农业公司共同所有。

        “休息时间还是要保证的。”阿德也终于开始何不食肉糜，更了解情况的西德尼・米尔纳也颇为尴尬。

        只可惜事不遂人愿，阿德当天晚上就病倒，然后被送往紫葳医院。

        当然了，即便是换成菲利普当首相，西德尼・米尔纳也不是输家，阿德这种人，即便不担任首相，在南部非洲也是地位显赫，自然有其他的位置等着阿德，而且到时候不当首相还不会受到这么多关注，工作也没有这么辛苦，只要阿德的身体不出现问题，西德尼・米尔纳就安稳无忧。

        罗克以前在西德尼・米尔纳面前明确表示过对选举的反对，南部非洲实行的还是民主代议制度，而不是那种普选，要是普选的话真的能把人逼疯。

        “洛克，我现在理解你为什么讨厌选举了。”西德尼・米尔纳醉眼惺忪，他在罗克面前从来不伪装。

        “看错误程度不同，轻微的减少食物供应，或者是关禁闭，严重的就交由军事法庭处理，该怎么处理就怎么处理。”罗克一语带过，这就是军事法庭的作用。

        “最起码我们没有虐待他们，食物的供应充足，该给的薪水从不拖欠，对于错误的惩罚也比较人道――”罗克挑好听的说，能做到这些，在什么时代都可以称得上是人性化管理。

        这和非洲修铁路动辄就是多少万公顷真的是对比鲜明。

        “你是无所谓，我当然会这么想。”西德尼・米尔纳也笑，不管是阿德当首相还是菲利普当首相，罗克都是赢家。

        罗克都不知道应该怎么解释，大概阿德是想建立一个耕者有其田，居者有其屋的社会，可是现实生活中到二十一世纪都没有实现，二十世纪初想都不用想。

        阿德不知道关禁闭是什么意思，不过还是信任罗克的管理水平，南部非洲现在近二十万军队，从来没有发生过哗变暴乱等严重事件，这一点就值得罗克骄傲。

        南部非洲的铁路修的快，主要是因为罗克和小斯就是南部非洲最大的地主，铁路从尼亚萨兰和罗德西亚经过，根本不存在征地这个问题，尼亚萨兰所有的土地都是罗克的，罗德西亚所有的土地都是小斯的，德兰士瓦和贝专纳境内的大部分土地也是罗克和小斯所有，所以南部非洲北部几个州的铁路发展很快，开普和纳塔尔的进展倒是有点慢，仅有的几条铁路都是上个世纪修的。

        “你们是怎么惩罚那些犯错误的人？”阿德真不是不食人间烟火，坐办公室的时间长了，难免会和社会脱节，对基层的情况不够了解。

万公顷土地。

        自始至终，阿德都没有问起西蒙・凯南，这种信任让罗克心情复杂，晚上干脆约西德尼・米尔纳去喝酒。

        即便是民主代议制度，选举的比重也明显过大，首相不普选，议员总是要普选的，整个南部非洲也就尼亚萨兰和罗德西亚选举比较轻松，其他地区包括德兰士瓦在内每隔两三年都要折腾一次。

        美国更过分，修太平洋铁路的时候铁路公司获得的土地都是动辄多少万平方公里，所以这真的是个一本万利的买卖。

        这种方式虽然可以极大的推动铁路建设，但是也有很大隐患，以前南部非洲地广人稀还可以实行这样的政策，现在就不行，随着越来越多的土地属于私人所有，征地就是一个很严重的问题，另一个时空的印度在2016年要修高铁，原本计划2018年动工，2022年完成，但是到了2019年，建设高铁需要的1400公倾土地，印度政府只征到了0.9公顷，换算过来大概是两英亩多一点的亚子。